연식 오래된 차량
국내 소매 판매가 어렵거나 감가가 큰 차량도 해외 수요가 남아 있는 경우가 많습니다.
국내 매입이 아니라 수출 기준으로 다시 보는 페이지
딜러가 안 사가는 차, 폐차 고민 차량, 주행거리 많은 차도 해외 수요 기준으로 다시 견적을 봅니다.
Quick Lead Form
차종과 연락처만 남겨주세요. 세부 정보는 상담 시 확인합니다.
연식 오래된 차량
국내 소매 판매가 어렵거나 감가가 큰 차량도 해외 수요가 남아 있는 경우가 많습니다.
주행거리 많은 차량
국내에서는 가격이 급격히 떨어지지만, 해외에서는 운행 목적 기준으로 다시 평가됩니다.
사고차, 외판 안 좋은 차
국내에서 매입 거절되던 차량도 수출 채널에서는 거래가 성사되는 케이스가 있습니다.
LPG, 디젤, 대형차
국내에서 선호가 낮아진 차종도 해외 수요와 운행 환경에 따라 가격이 다시 형성됩니다.
국내 소매 판매 기준이 아니라 해외 수출 기준으로 매입 가능 가격을 검토합니다.
해외에서는 이런 차량 수요가 살아 있습니다
국내에서 외면받는 조건도 해외 시장에서는 실사용 수요, 부품 수요, 운행 환경 차이로 가격이 형성됩니다.
국내 기준이 아니라 해외 기준 가격으로 매입합니다
국내 딜러 시세표가 아니라 수출 가능한 국가의 수요와 유통 구조를 같이 봅니다.
절차는 단순하게, 리드는 빠르게 받습니다
처음부터 긴 정보 입력을 요구하지 않고 차종과 연락처만 받아 바로 검토를 시작합니다.
실제 사례형 비교
숫자가 들어가야 신뢰가 생깁니다. 아래는 사용자가 바로 이해할 수 있는 대표 케이스입니다.
2012년식 K5 / 18만km
국내 기준
국내 매입 150만원
수출 기준
수출 진행 230만원
국내에서는 감가가 컸지만 해외 실수요 기준으로 가격이 다시 형성된 케이스입니다.
사고차 SM5
국내 기준
국내 매입 불가
수출 기준
수출 진행 가능
국내 딜러 네트워크에서 거절된 차량도 수출 채널에서는 진행된 사례입니다.
포터 II / 주행거리 많은 차량
국내 기준
국내 시세 약세
수출 기준
해외 기준 재평가
상용차와 고주행 차량은 해외 운행 목적에 따라 국내보다 매입 논리가 달라집니다.
불안을 줄이는 기준
Final CTA
국내에서 안 팔린다고 끝이 아닙니다. 해외로 넘기는 구조까지 포함해 다시 확인해보세요.